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シマノ タイムセール 21 ツインパワー SW 最新アイテム 8000PG

シマノ 21 ツインパワー SW 8000PG

35788円

シマノ 21 ツインパワー SW 8000PG

強さがなければ始まらない!
ツインパワーSWが貫く妥協なきタフネス。

ソルトゲーム用のリールに求められる「強さのカタチ」は実に多様だ。
ハードな使用にも耐える剛性感とタフネス、海水の侵入を防ぐ強固な防水性能、そして何よりも求められるのは巻き上げのパワー。
新しいツインパワーSWはインフィニティドライブ、ヒートシンクドラグなどステラSWの強さを受け継ぐ機構を惜しげもなく搭載。
オーバースペックとさえ言える卓越した巻き上げ力と耐久性がもたらす圧倒的な信頼感は、
ショア、オフショアを問わず一歩先を目指すアングラーを強力にサポートする。

●インフィニティドライブ
 従来のX-SHIP構造は、ピニオンギア両端をベアリングで支持することで軽い巻き上げを実現しました。
 今回のNEWモデルには、その構造をより進化させたインフィニティドライブ構造を搭載。
 これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを非接触化し、
 特殊低摩擦ブッシュで支持することでメインシャフトの摺動抵抗を大幅に軽減。
 加えて、メインシャフト自体に特殊表面処理を施し、さらなる低摩擦化に成功。
 回転トルクを従来比約30%低減※し、高負

強さがなければ始まらない!ツインパワーSWが貫く妥協なきタフネス。ソルトゲーム用のリールに求められる「強さのカタチ」は実に多様だ。ハードな使用にも耐える剛性感とタフネス、海水の侵入を防ぐ強固な防水性能、そして何よりも求められるのは巻き上げのパワー。新しいツインパワーSWはインフィニティドライブ、ヒートシンクドラグなどステラSWの強さを受け継ぐ機構を惜しげもなく搭載。オーバースペックとさえ言える卓越した巻き上げ力と耐久性がもたらす圧倒的な信頼感は、ショア、オフショアを問わず一歩先を目指すアングラーを強力にサポートする。●インフィニティドライブ 従来のX-SHIP構造は、ピニオンギア両端をベアリングで支持することで軽い巻き上げを実現しました。 今回のNEWモデルには、その構造をより進化させたインフィニティドライブ構造を搭載。 これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを非接触化し、 特殊低摩擦ブッシュで支持することでメインシャフトの摺動抵抗を大幅に軽減。 加えて、メインシャフト自体に特殊表面処理を施し、さらなる低摩擦化に成功。 回転トルクを従来比約30%低減※し、高負荷時でも積極的に巻き上げられるパワフルなリールへと進化しました。 ※当社比較テストによる。●ヒートシンクドラグ 従来のXタフドラグは、ドラグ機構部をスプール下部に配置するという画期的な構造で、 圧倒的なドラグ性能と耐久性の向上を実現しました。 今回のNEWモデルには、さらに熱にも強く進化したヒートシンクドラグを搭載。 ドラグ部で発生した熱をスプール外へ逃がすヒートシンクパネルにより、熱ダレによるドラグ力低下を約50%改善※。 また、スプール糸巻き部へと流れる熱を遮断する断熱シートによって、 糸巻き部の温度上昇を約30%減少※させることに成功しました。 ラインによりやさしく、より安定したドラグへと進化しました。(10000PG、10000HG、14000PG、14000XG) ※当社比較テストによる。●Xプロテクト for ラインローラー 前モデルのストッパーベアリング部に搭載し、高い防水性能の実現に大きく貢献したXプロテクト構造。 今回のNEWツインパワーSWには、ストッパーベアリング部に加え、ラインローラー部にもそのXプロテクト構造を搭載し、 さらに防水性能が向上しました。 ストッパーベアリング部と同様に、海水の侵入経路をシール部材で物理的に遮断することで、 高い水圧にも耐えられる構造へと進化。 ラインローラー内部のベアリングを過酷な環境下から守り抜き、従来品に比べ、ベアリングの耐久性は従来比10倍以上※に。 ※当社比較テストによる。●Xタフドラグ 各ワッシャを金属とカーボンのみで構成し、スプールを上下両方向から支持。 耐熱性・耐久性の向上により「スムーズで安定したドラグ性能」に磨きが掛かりました。(4000XG以外)●リジッドサポートドラグ メインシャフト、スプール内のベアリング2点でスプールを支持することで、スプールのフラツキを抑え、 安定した滑らかなドラグ性能を発揮します。●サイレントドライブ ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。 改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギアなど多岐に渡る。 新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。●Xシップ ドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。 これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持します。●HAGANEギア 金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。 精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にします。●HAGANEボディ 軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。 繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にします。●Xリジッドローター アルミニウム合金を使用し、3次元解析を重ねながら肉厚配置を細部まで検証することで、 これまでよりさらに強靭な剛性・耐久性と優れた回転バランスを実現。 この高剛性によって、ドラグほか各部の機能向上にも貢献。●Xプロテクト for ストッパーベアリング ストッパーベアリング部に接触型トリプルリップ構造を採用。特殊グリスを充填することで摩擦抵抗を抑え、 シルキーな回転性能を損なうことなく高い防水性能を発揮。 Xシールドとの相乗効果でボディ部の防水性能は防水規格IPX8相当を実現●Xシールド ボディ・フタ合わせ面、スプール・ドラグノブ接触部をはじめ、随所に強力なシーリングを施し、水の浸入経路を遮断。 過酷な条件下で繰り広げられるSWゲームにおいて、高い信頼性、耐久性を確保します。●CI4+ハンドルノブ 4000番から8000番までの機種には、剛性と耐久性に優れた軽量カーボン素材CI4+のハンドルノブを採用。 いっそうの軽量化を実現すると同時に特殊コーティングで滑りにくい加工を施し、巻き上げの滑らかさがさらにアップ。 抜群の使用感を得られる。(10000〜14000番ではライトウェイト中空オーバルラウンドのハンドルノブを標準装備。)SHIMANO TWIN POWER SWシマノ ツインパワーSW●品番:8000PG●ギア比:4.9●実用ドラグ力/最大ドラグ力(kg):14.0/25.0●自重(g):615●スプール寸法(径mm/ストロークmm):61/22●ナイロン糸巻量(号-m)/PE糸巻量(号-m):-/3-410、4-300、5-250●最大巻上長(cm/ハンドル1回転):94●ハンドル長(mm):75●ベアリング数BB/ローラー:10/1※XG=エキストラハイギア仕様、HG=ハイギア仕様、PG=パワーギア仕様の意味です。※8000〜14000のベールはハンドルリターンしません。※IPX8相当(ボディ部)※ストッパーの切替機構はありません。※8000番はPEライン専用です。△最大巻上長は、スプール前ツバ最外径による計算値となっています。●パワーに特化したローギア・ジギングモデル 4号・300mというラインキャパシティとギア比4.9のパワーギアを融合したジギングモデル。 一定のレンジ内でジグをよりテクニカルに、繊細にアクションさせることが可能になり、 プレッシャーの高いポイントからスレたターゲットを誘い出す。 もちろん巻き上げはパワフル。 根回りの攻防にも主導権を渡さない。 推奨ライン号数:PE3〜5号










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森 正樹 教授 最終講義のご案内
[2020/12/24]
令和2年度 医学系学府教育FD(開催報告)
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令和3 年度(2021 年度)九州大学大学院医学系学府医学専攻博士課程の学力 検査(選抜試験)について

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