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カモ井加工紙 マスキングテープ 正規激安 直送商品 mt 幅15mm ex ヨーヨー風船

カモ井加工紙 マスキングテープ mt ex ヨーヨー風船 幅15mm

100円

カモ井加工紙 マスキングテープ mt ex ヨーヨー風船 幅15mm

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貼り剥がし簡単!糊が残りにくいので、様々な用途に使えます。ちょっとしたラッピングや、ノートやカレンダーに目印をつけたり、スクラップブッキングにも。
布や紙・木など様々な素材に貼れて、糊残りが少ないのが特徴のテープです。ノートやカレンダーに目印をつけたり、ブックカバーや紙袋、招待状、フォトスタンドなどをテープでコラージュすれば、あなたのオリジナルデザインが出来上がります。ポスターやお子様の画用紙の縁取りなどに貼れば、表情をつけることもできます。1本のテープから空想がひろがる、季節の物語を描いたデザインです。
文房具・オフィス・手芸 > 工作用紙・袋・ラッピング > デコレーショングッズ > マスキングテープ

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マスキングテープは長時間貼る物ではなく、使い終わったらすぐにはがせるように作られています。貼る素材や場所、貼っておく時間によってはテープが劣化したり、糊残りする場合がございます。高温多湿・直射日光があたる場所などに長時間貼ると劣化や糊残りの原因になります。大切な素材に使うことは避けてください。【返品について】ご購入の際は、ご利用ガイド「返品・交換について」を必ずご確認の上、お申し込みください。

商品仕様/スペック

カラーヨーヨー風船 シリーズ名exシリーズ
重量13g テープ幅15mm
テープ長さ7m キャップ
材質 ※お手元に届いた商品を必ずご確認ください基材:和紙、粘着剤:アクリル系 幅×奥行き×高さ1巻の大きさ:直径44mm×高さ15mm
ブランドmt(エムティー) メーカー名カモ井加工紙
JANコード4971910242582
備考

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カモ井加工紙 マスキングテープ mt ex ヨーヨー風船 幅15mm

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公開日:2021.08.24

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公開日:2021.09.08

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 国土交通省東北地方整備局青森河川国道事務所は、十和田市街と十和田湖を奥入瀬渓流沿いの現道を介さず、青橅山を貫く形で建設されている一般国道103号奥入瀬バイパスにおいて、青ぶな山トンネルの施工を進めている。同トンネルは本坑が4,562m、避難坑は4,573mという現在東北地方整備局が施工しているトンネルとしては最長のトンネルである。また、日本有数の観光地である奥入瀬渓流は多数の滝があり、トンネ…

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公開日:2021.08.24

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柔軟性に優れ、湾曲した施工面にも対応 導水材としても使用可能

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公開日:2021.08.10

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連 載連載一覧

シリーズ「コンクリート構造物の品質確保物語」㊺

「NATMトンネルの覆工コンクリートの新しい養生システムの開発」

横浜国立大学
大学院 都市イノベーション研究院
教授

細田 暁 氏

 山地の多い我が国の国土において、山岳トンネルのインフラが社会にもたらすストック効果は極めて大きいことは言うまでもありません。一方で、山岳トンネルの覆工コンクリートに変状が生じると、閉鎖空間であることもあり、点検、補修・補強等には多大な手間がかかります。また、覆工コンクリートからの剥落は、深刻な第三者被害を招きかねません。これからも新設の山岳トンネルは多く計画されており、建設後…

公開日:2021.09.07

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㉔北九州空港連絡橋(その4)

現場力=技術力(技術者とは何だ?)

株式会社日本インシーク
技術本部 技師長

角 和夫 氏

 大阪府に緊急事態宣言が再発令され、更に9月12日まで延長となった。新型コロナウイルスは終息するどころか息を吹き返した。「人流が変わった」と政府関係者(トップ)が語っていた様な。人流が変わるどころか、従前以上に活発化している。通勤に使用しているJR神戸線の新快速電車も相変わらず満員の盛況である。大阪駅からの大阪メトロ御堂筋線は超満員のコロナ感染危険路線。これ故、朝は本町まで徒歩通勤…

公開日:2021.09.01

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-分かっていますか?何が問題なのか-
第59回「建造物の景観と色彩設計 ‐誰でも色は変えられるが、色を変えた責任は重い‐」

これでよいのか専門技術者

(一般財団法人)首都高速道路技術センター
上席研究員

髙木 千太郎 氏

 1.はじめに篠原修先生が部会長を務めた『鋼橋の景観設計研究部会』・鋼橋技術研究会の成果を取り纏めた書籍として『橋の景観デザインを考える』がある。1994年(平成6年)5月に発刊され、私は直ぐに書籍を購入し、その後、何度か事あるごとに『橋の景観デザインを考える』を読んでは、それをベースにして景観や色彩を考える対象の橋梁や環境を見ることにしている。私が構造物の景観や色彩を検討する時に教科…

㉕既設高架橋を活用した上野-東京ラインの工事

次世代の技術者へ

土木学会コンクリート委員会顧問
(JR東日本コンサルタンツ株式会社)

石橋 忠良 氏

 今回は、既設構造物を活用して新しい線路構造物を造った工事を紹介します。1.上野-東京ラインの計画概要現在は東海道線が東京止まりでなく、東北線や高崎線、常磐線などまで直通運転されています。しばらく前までは、東海道線は東京止まりで、高崎線や東北線、常磐線は上野止まりでした。この東京と上野間の線路をつなげる工事を紹介します。東京駅から少し北側まで東海道線の線路は伸びていました。しかし…

公開日:2021.09.01

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③国総研における道路構造物の維持管理支援

筑波山の麓より

国土交通省
国土技術政策総合研究所
所長

木村 嘉富 氏

 1.CX8月20日から9月12日までの間、茨城県にも緊急事態宣言が発令されました。国土技術政策総合研究所(以下、「国総研」と略します)では、新型コロナウイルス感染症拡大防止を図るため、手洗い、消毒といった基本的な対策はもとより、従来から取り組んでおりました在宅勤務を出勤者数の7割削減を徹底すべく取り組んでおります。また、会議や打合せにおいてもWEB会議等を活用しているところです。関係各…

公開日:2021.08.31

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②第三者影響度

山陽新幹線コンクリート構造物維持管理の20年を振り返って

西日本旅客鉄道株式会社
技術顧問

松田 好史 氏

 連載第2回では、1999年に発生した山陽新幹線福岡トンネル事故で得た重要な教訓のひとつである第三者影響度について振り返り、併せて2001年に制定された土木学会コンクリート標準示方書〔維持管理編〕について、感じていることを書き留めることにしました。

公開日:2021.08.16

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第67回 伸縮装置の標準化検討例

民間と行政、双方の間から見えるもの

富山市
政策参与

植野 芳彦 氏

 暑い日が続いております。皆さま、お元気でしょうか?新型コロナウイルスの感染が拡大し、オリンピックは閉会したがこの先どうなるのか?前回、「新技術」に関して書いたが、何人かの方にご意見をもらったが皆官庁の方であった。思いは同じだというのである。私は、民間からの反論も期待したのだが無かった。陰で言われているかもしれないが、よく言われる、「ニーズとシーズの違い。」という簡単なものでは…

公開日:2021.08.16

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2021.08.31長岡高専 e+iMec講習会「基礎編(橋梁点検)」を開催

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2021.08.31阪神高速道路 1号環状線(北行)でリニューアル工事を実施

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2021.08.26国土交通省 2020年度の定期点検結果を公表
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2021.08.20IHIインフラシステム 「第2ボスポラス橋ハンガー交換工事」を受注
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